Um in der USA die Transportzeit der Post von damals 20 Tagen zwischen St. Joseph und Sacramento zu verkürzen, wurde 1860 von Henry Wells und William Fargo der Private Pony-Express eröffnet. Dazu wurden rund 500 Pferde gekauft sowie 75 Männer eingestellt, wobei keiner schwerer als 110 Pounds (ca. 50 Kg) sein durfte. Am 3. April 1860 kam die erste Post in Sacramento an. Als erste Nachricht wurde ein Schreiben von Präsident Buchanan an den Gouverneur von Kalifornien befördert. Diese wurde kurz vorher von Washington nach St. Joseph telegraphiert.

Die Nachricht kam 10 Tage später in Sacramento, Hauptstadt von Kalifornien, an. Dafür ritten die Reiter ununterbrochen Tag und Nacht. Wie bei einer Staffel übernahm jeder Reiter die Satteltasche mit der Post vom Vorgänger und ritt ca. 60 Meilen. Für diese Strecke wurden 6 Stunden eingeplant, wobei das Pferd jeweils sechs mal gewechselt wurde. Der bekannteste Reiter des privaten Pony-Express Service war Buffalo Bill.
Nachdem die Post in der Hälfte der sonst üblichen Transportzeit in Sacramento angekommen war, wurde Sie mit einer Nachtfähre anschließend nach San Francisco befördert. Gerade Banker und Kaufleute schätzen die schnelle Kommunikationsmöglichkeit von Küste zu Küste der USA. Der Pony Express verkehrte täglich außer Sonntags. Der Service hatte in der Bevölkerung ein hohes Ansehen, war aber finanziell kein Erfolg. Das Unternehmen existierte nur eineinhalb Jahre. In dieser Zeit wurde eine Telegraphenleitung entlang der Route errichtet, die letztendlich auch das Ende der Firma bedeutete. Am 26. Oktober 1861, zwei Tage nach Inbetriebnahme der Telegraphenleitung, wurde der Pony-Express von Wells & Fargo geschlossen.

Auf der Webseite www.wellsfargohistory.com wird die Firmengeschichte ausführlich mit Historischen Dokumenten, Bildern und Videos präsentiert.
Das Auktionshaus Robert A. Siegel versteigert am 5 Dezember die Pony-Express Sammlung von Thurston Twigg-Smith. Neben dem sehenswerten Katalog (13,5 MB) mit einer bebilderten Zusammenfassung der Geschichte des Pony-Express (eng.) wird auch eine Karte der Route (7 MB)als PDF Version zum Download angeboten.
Viel Spaß beim stöbern !
Privatpost
Die Nachricht kam 10 Tage später in Sacramento, Hauptstadt von Kalifornien, an. Dafür ritten die Reiter ununterbrochen Tag und Nacht. Wie bei einer Staffel übernahm jeder Reiter die Satteltasche mit der Post vom Vorgänger und ritt ca. 60 Meilen. Für diese Strecke wurden 6 Stunden eingeplant, wobei das Pferd jeweils sechs mal gewechselt wurde. Der bekannteste Reiter des privaten Pony-Express Service war Buffalo Bill.
Nachdem die Post in der Hälfte der sonst üblichen Transportzeit in Sacramento angekommen war, wurde Sie mit einer Nachtfähre anschließend nach San Francisco befördert. Gerade Banker und Kaufleute schätzen die schnelle Kommunikationsmöglichkeit von Küste zu Küste der USA. Der Pony Express verkehrte täglich außer Sonntags. Der Service hatte in der Bevölkerung ein hohes Ansehen, war aber finanziell kein Erfolg. Das Unternehmen existierte nur eineinhalb Jahre. In dieser Zeit wurde eine Telegraphenleitung entlang der Route errichtet, die letztendlich auch das Ende der Firma bedeutete. Am 26. Oktober 1861, zwei Tage nach Inbetriebnahme der Telegraphenleitung, wurde der Pony-Express von Wells & Fargo geschlossen.
Auf der Webseite www.wellsfargohistory.com wird die Firmengeschichte ausführlich mit Historischen Dokumenten, Bildern und Videos präsentiert.
Das Auktionshaus Robert A. Siegel versteigert am 5 Dezember die Pony-Express Sammlung von Thurston Twigg-Smith. Neben dem sehenswerten Katalog (13,5 MB) mit einer bebilderten Zusammenfassung der Geschichte des Pony-Express (eng.) wird auch eine Karte der Route (7 MB)als PDF Version zum Download angeboten.
Viel Spaß beim stöbern !
Privatpost
2 Comments On This Entry
Seite 1 von 1
Lars Boettger
29 Juni 2010 - 08:52 Uhr
Im Internet hat einer der profundesten Kenner der Thematik einiges an Informationen bereit gestellt: http://www.rfrajola....ony/page1_1.htm - dazu gibt es ein tolles Buch zur Geschichte des Pony Expresses: http://www.rfrajola..../ponybookad.htm
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